他拨进去北京大兴进近的频率，就听见方皓熟悉的声音，他还是平常的语气语调，但语速很快地发着指令。

　　 “白鹭818，上到标准气压3000。”

　　 “南方8177，联系塔台12025，再见。”

　　 这边刚说完，就听人复诵：“塔台12025再见，南方8117……哎，8718。”飞行不但把自己航班号念错了，还听错了指令，两架南方的飞机，一架8177已经结束进近，一架8718还在进近过程中。管制员最怕的就是这种情况，两个同航司呼号非常相似的飞机，一个叫错一个听错，那后果可就麻烦了。

　　 可是处理这种棘手的航班号对方皓来说也不算太难了，他张口就叫住了南方8718：“南方8718，我没叫你。”然后重复了刚才的指令：“南方8177，南方8177，上标准气压3000。”他特意把“八幺拐拐”四个字吐得很清楚，字字分离。

　　 这回，是8177的机长来正确复诵了。

　　 方皓低头往雷达屏幕上一看，多了一个橙áng色叉子，CA1558，正带着航班号高度和航向信息往本场移动。

　　 他自己都没注意到，但嘴角勾起来一个温和的笑，对着话筒里说：“国航1558，北京进近，雷达看到了。上标准气压4500， PZW112点外盘旋等待。现在气象报qiáng雷雨。”PZW这三个字母在地空通话中的正确读法是“PapaZuluWhiskey”，不知怎的，方皓说这几个词的时候声音特别性感。

　　 陈嘉予先是复诵了这条高度指令，然后就到了指定位置开始盘旋。进近的时候，他本机气象雷达看到也是一大片áng区。

　　 盘旋了差不多有十五分钟，眼见着南方这两架飞机在别的跑道落了一架，一架跑到天津滨海备降去了，复飞了一架凤凰的飞机，又有一架海航一架首航的飞机去首都机场备降。这十五分钟里面，除了保持飞机平稳飞行的姿态，他也在监控天气雷达。这会儿他低头一看，自己飞机上面雷达显示的前方áng区明显变小很多，尤其是他被引导的对准01跑道的这个方向基本上已经全绿了。