如果没有数据显示的话，托托沃尔夫根本发现不了，毕竟从数据上看，步泽履的车速从70km陡然加速也不到1秒的时间到了75，随后就降了下来。

　　 5km的速度，在行驶的汽车上根本感觉不来，而且还是那乍然而是的1秒不到时间。

　　 但就是这1秒，让步泽履在维修区赛道上抢到了优势，这让路特斯的赛车无法第一时间从维修间里面出来。

　　 不过经验丰富的尼基劳达刚才就注意到了，这会看到托托沃尔夫回来开始对赛会干事抗议，心中也就了然了。

　　 车队的数据肯定是不会拿出来给赛会干事的，而赛会想要调查步泽履只能通过维修区赛道上的测速器。

　　 可这玩意又不是全程都放一个，想要查出来，呵呵。

　　 “放心，没事的，这小子聪明着呢。”尼基劳达说着压低声音并且关了麦克风“超了多少？”

　　 托托沃尔夫指了指面前的键盘数字，随后同样压低声音，用手挡住嘴“不到1秒。”

　　 尼基劳达一下就明白怎么回事了，点了点头。

　　 “最多罚时3秒，给他们一些压力！”尼基劳达同样挡着嘴说道“在赛道上路特斯也挡不住我们。”

　　 托托沃尔夫自然明白怎么跟赛道干事怎么交涉。

　　 这也就是路特斯车队了，要是换成法拉利或者红牛。

　　 好吧，红牛别看三连冠，但是要是红牛的话，这事八成也就是睁一只眼闭一只眼过去了。

　　 可要是换成法拉利。

　　 说句不客气的话，法拉利哪天要是说不玩F1了，伯尼和所有F1高管全部要跪在法拉利大门前道歉。

　　 不管他们有没有错，反正就是道歉就对了。

　　 法拉利≠F1。

　　 但是在普通观众眼中F1法拉利。

　　 所以，刚刚在维修区要是换成阿隆索，步泽履emmm……

　　 哪怕罚时3秒还是会干，在赛道上分分钟就能把法拉利拉出5秒以上的距离。

　　 要是让法拉利挡在前面，可能要花费半圈乃至一圈才能超过去。

　　 这不，开启了巡航模式的步泽履根本不知道此时直播画面中，他的名字前面已经有了一个‘放大镜’的小符号。

　　 这就表示步泽履的赛车正处在‘调查’状态。

　　 现在的步泽履再次变成了一条咸鱼，前不着村后不着店，他追不上维特尔，格罗斯让已经放弃追赶开始保胎了。

　　 好歹他现在的排位还是第三的领奖台位置，韦伯再次之前已经完成换胎了，韦伯距离他还有8秒的距离呢。

　　 步泽履这边跑了1圈，直播画面上他名字列表前面的放大镜已经消失，并且转播画面还给出了字幕。

　　 ‘10号赛车在维修区并无危险驾驶’

　　 然后就没有了。

　　 其实赛会想要细查不是查不出来，但是有必要吗？

　　 步泽履第二，维特尔第一，这两个人可是在争夺世界总冠军，这样的排名不是更好看吗。

　　 比赛才刚刚过半，双方现在距离远，但是仍旧有争斗的机会啊，万一出一辆安全车呢？

　　 要是罚时了，那步泽履和后面的车就迅速拉近，说不定位置一下要掉34个，那还怎么给观众上演精彩的争冠表演。

　　 可是没有罚时，步泽履和维特尔这20多秒的差距不就瞬间没有了嘛。

　　 所以那句话怎么说来着？

　　 你想要公平，那就去参加体育比赛，但你想要绝对公平，那就不要参加体育比赛。

　　 在所有赛车完成了第一次进站后，前方车阵没有太大什么变化，所有的排名也算是在情理之中。

　　 1，维特尔

　　 2，步泽履+22秒

　　 3，格罗斯让+5秒

　　 4，韦伯+8秒

　　 5，汉密尔顿+3秒

　　 6，马萨+4秒

　　 7，阿隆索+2秒

　　 8，罗斯伯格+05秒。

　　 9，霍肯伯格+7秒。

　　 10，巴顿+2秒。

　　 前十名现在前三名一个车阵，但韦伯，汉密尔顿，马萨，阿隆索，罗斯伯格是第二车阵。

　　 至于霍肯伯格，巴顿乃至积分区以外那就是另一个车阵。

　　 韦伯现在就像一个瓶塞子，死死的挡在第二车阵最前面，但他这个瓶塞子想要拔掉可是不容易。

　　 至少凭借身后的迈凯轮，法拉利是没办法做到的，这会想要看精彩镜头也就是看罗斯伯格什么时候追到韦伯身后了。

　　 当然了，现在的看点也给了法拉利车队，马萨会不会让车，亦或者要对当年抢了自己世界冠军的汉密尔顿发起攻击。

　　 马萨前后这两个家伙算起来都是他的‘仇人’啊。

　　 当年没有阿隆索一撞，他在新加坡也不会从无限大优势变成均势，甚至损失掉冠军。

　　 而就是丢掉这个冠军，在最后的巴西站即使拿到分站赛冠军还是丢掉了F1世界总冠军的头衔。

　　 抢走他总冠军的正式前方在最后一站跑了个第五的汉密尔顿。

　　 这仨人跑在一起还是很有看点的。

　　 这不，摄像机给了一个步泽履和维特尔相距的差距字幕后，就把镜头直接给了这边。

　　 罗斯伯格在第一次进站换胎前已经跑到了第十，现在不声不响的U掉巴顿，继而超过了霍肯伯格。

　　 佩雷兹之前一度来到第十，但是现在嘛，已经掉到12去了。